近日，在深圳平湖南国际物流枢纽，一列满载650吨未焙制麦芽的“湾区号”中老班列鸣笛驶出，从磨憨口岸出境抵达老挝，这是深圳“湾区号”国际班列虎年开行的首趟班列，也是2022年首趟中老班列。

从2021年12月中老铁路建成通车，深圳市属国企深国际与中外运公司共同运营的全国首批开往老挝的国际班列之一——深圳“湾区号”中老班列从平湖南站首发，再到2022虎年首趟深圳“湾区号”中老班列顺利运行，其间有他们在“加持”。

一是深国际与广铁集团、中外运密切合作，开通中欧班列货物绿色通道，优先安排集货装箱、起票办单、集装箱装卸等一系列流程，保证中欧班列货物顺畅流通。二是采用“现场监管+外预约加班”模式，实现卡口自动验放、场所全程监控、系统对接、节点监控全覆盖，最大限度提升企业的物流效率。三是建立中欧班列业务快速协调机制，为粤港澳大湾区龙头企业打造定制精品班列，实现箱源优先、通关优化。四是交通、海关、商务、邮政等相关主管部门加强沟通联系，支持跨境电商、快邮件、过境货物等通过班列运输，优化货源结构，高附加值电子产品的占比一度达到41%。五是设立中老班列监管服务专列，支持深圳成为全国首批开行中老班列的城市之一，充分发挥衔接“欧洲-东盟”的国际交通枢纽作用。

据统计，2022年1月1日至2月5日，中欧班列共开行16列（其中，中老班列2列），货运量1472TEU（标准箱），贸易额6586.99万美元，货重7870.54吨。目前，已有2928家企业的货物通过深圳“湾区号”中欧班列通达欧亚大陆38个国家。

深圳“湾区号”中老班列的常态化运营，进一步凸显深圳衔接“欧洲-东盟”的国际交通枢纽城市作用，更加充分释放深圳作为先行示范区和粤港澳大湾区中心城市的“龙头”作用。

接下来，深圳将持续做强做优中欧班列运营平台，重点培育“深圳-老挝万象”的中老班列，打造一个北连欧亚、南拓东盟的立体物流网络，推动深圳产业链供应链高质量发展。

责任编辑：闫晓亮

来源：深圳市国资委